通勤压力过大可能是人们从北上广逃离的原因之一。每天花费一、两个小时的时间往返于公司和家里，让人在交通堵塞中慢慢失去理智。在太平洋的另一端，美国人也有同样的苦恼。
美国人力资源公司Robert Half在调查了美国28个主要城市的2800名员工后，发布的一项调查中指出，过去五年里，78％的美国员工觉得上班通勤情况没有变化或变得更好，22％的人认为情况越来越糟糕了。在调查回复中，60％的人表示他们的公司在通勤问题上没有采取任何措施。
上班族们要花用长时间在路上呢？根据美国人口普查局的数据，美国人平均单程通勤时间为26.1分钟，不到30分钟。这意味着如果每周工作五天，那么每周通勤时间共计4.35小时，每年超过200小时（将近9天）。美国将单程通勤时间在90分钟以上的上班族称为“超级通勤族”，全国约有350万人，比2005年增长31.7%。
调查同时显示，自美国人口普查局对通勤时间有相关调查以来，全美的通勤条件正在恶化，平均通勤时间一直小幅但稳步增长。相较于上世纪九十年代平均通勤时间（不到22分钟），现在的美国人每天上下班要花26分钟以上，每天多花8分钟，每周多花40分钟（假设每周工作5天），一年要多花2080分钟（34.6小时）的时间。
通勤条件也被列入生活质量考量的一部分，成为考量城市宜居度的标准。《美国新闻与世界报道》发布了2019年美国最宜居城市排行榜。通勤时间最长的前10个城市依次为：纽约（平均35.6分钟）、华盛顿（34.6）、旧金山（32.8）、加州斯托克顿（32）、芝加哥（31.6）、亚特兰大（31.4）、波多黎各首府圣胡安（31.2）、波士顿（31）、巴尔的摩（30.8）、洛杉矶（30.4）。
一项面向美国员工的研究发现，上下班时间每增加20分钟，痛苦程度等同于降薪19%。也就是说，待在拥挤不堪、让人头脑发晕的地铁或公交上，那是一种非常接近扣工资的感觉。
然而，下定决心从这些大城市逃离的，更多是一些年轻人。相比较中年人的危机感和多重压力，年轻人更能够做出大胆选择。根据Robert Half的调查数据，近四分之一的人因通勤差而辞职，其中18至34岁的员工占主导地位，达到34％，35至54岁的员工占24％。
诺贝尔经济学奖得主丹尼尔·卡尼曼（Daniel Kahneman）和经济学家艾伦·克鲁格（Alan Krueger）曾对900人进行调查，发现上下班是他们最不喜欢的活动之一，仅次于工作、儿童保育和做家务。Robert Half的高级执行董事保罗麦克唐纳说：“通勤会严重影响公司士气产生重大影响，最终会影响员工留下或离职的决定。”
